<p> 本研究では，公共交通における規模の経済を考慮した出発時刻・交通手段選択モデルを構築する．そのために，標準的な出発時刻選択モデル1)に Tabuchi2), de Palma et al.3)を組み合わせることで，通勤者の出発時刻・交通手段選択行動，公共交通事業者の運賃選択行動をモデル化する．そして，公共交通事業者が独占的な行動をするケース，運賃が限界費用／平均費用の水準に規制されるケースの各々について，均衡状態の性質を調べる．その結果から，公共交通運賃の設定に関する規制の有無・種類が，均衡状態における公共交通の利用者数，通勤費用に与える影響を明らかにする．</p>
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